Toode
Maa-alune lõhkeainelaadur
Struktuur
◆Raamid on liigendatud 40° pöördenurgaga.
◆Ergonoomiline varikatus.
◆Madal vibratsioonitase kabiinis.
Töömugavus ja ohutus
◆Parkimis-, töö- ja hädapiduri kombineeritud disain tagab hea pidurdustõhususe.
◆ Suurepärane nähtavus kahesuunalise tööga.
Hoiatus ja hooldus
◆ Automaatne häiresüsteem õli temperatuuri, õlirõhu ja elektrisüsteemi jaoks.
◆ Keskmäärimissüsteem.
Energiasäästlik ja keskkonnasõbralik
◆ Saksamaa DEUTZ mootor, võimas ja madala energiakuluga.
◆Katalüütiline puhasti koos summutiga, mis vähendab oluliselt õhu- ja mürasaastet töötavas tunnelis.
Jõuallikas
Mootor
Kaubamärk ………………………….DEUTZ
Mudel………………………….F6L914
Tüüp………………………...õhkjahutusega
Võimsus………………………84 kW / 2300 pööret minutis
Õhu sisselaskesüsteem…………..kaheastmeline / kuiv õhufilter
Väljalaskesüsteemi……………katalüsaatori puhasti koos summutiga
Edasikandumine
Tüüp………………………….Hüdrostaatiline
Pump………………………….TALDUR PV22
Mootor..................................TALDUR MV23
Transfer Case……………..DLWJ-1
Telg
Kaubamärk………………………….FENYI
Mudel…………………………DR3022AF/R
Tüüp…………………….........Jäiga planetaarse telje konstruktsioon
Pidurisüsteem
Sõidupiduri disain………mitme ketaspidur
Seisupiduri konstruktsioon………vedru rakendatud, hüdrauliline vabastus
Mõõtmed
Pikkus……………………..8000mm
Laius…………………………..1950mm
Kõrgus………………………..2260±20mm
Kaal………………………..10500kg
Kliirens ……………………≥230 mm
Hindatavus……………..25%
Roolinurk…………..±40°
Võnkenurk………..±10°
Teljevahe………………3620 mm
Pöörderaadius…………..3950 / 7200mm
Aku
Kaubamärk…………………………USA HYDHC
Mudel…………………………SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
Lämmastiku rõhk …………7,0-8,0 Mpa
Raam…………………….…..Keskselt liigendatud
Sõrmematerjal……………BC12 (40Cr) d60x146
Rehvimõõt……………………..10.00-20
Hüdraulikasüsteem
Kõik rooli, tööplatvormi ja pidurisüsteemi elemendid - SALMAI tandemkäigupump (2,5 PB16 / 11,5)
Hüdraulilised komponendid – USA MICO (laadimisklapp, piduriklapp).
Valikuline
Mootori tulekustutussüsteem
Tagurpidi ja edasi signaal
Tahavaatekaamera
Välgu majakas
Lõhkeainete maa-aluseks veoks kasutatavate veokite elektrisüsteemi kontrollitakse kord nädalas, et tuvastada rikked, mis võivad kujutada endast elektriohtu.Sertifitseerimisdokument, mis sisaldab kontrollimise kuupäeva;kontrolli teostanud isiku allkiri;ja kontrollitud veokile tuleb koostada seerianumber või muu identifikaator ning säilitada uusim sertifitseerimisdokument.
